در این مقاله که از سری مقالات فنی به شمار میرود، تصمیم داریم برگ دیگری از دنیای تکنولوژی در خودروها را با هم مرور کنیم. مدتها است که خودروسازهایی نظیر تویوتا، کیا، هیوندای، رنو، لکسوس، و ... از سیستمی جهت کنترل خودرو در سراشیبی و سربالایی استفاده میکنند. این سیستم راننده را در حین حرکت در سربالایی (HAC) و سراشیبی (DAC) کمک میکند تا خودرو دچار ناپایداری نشود. HAC که از سرواژههای عبارت Hill-start Assist Control گرفته شده است، به راننده کمک میکند تا زمانی که در یک سراشیبی متوقف است و قصد دارد شروع به حرکت به سمت بالا کند، از حرکت رو به عقب خودرو جلوگیری شود (همان عمل نیمکلاج). همچنین DAC که برگرفته از سرواژهای عبارت Downhill Assist Control است، کمک میکند تا راننده در سراشیبیهای تند و به ویژه لغزنده، از سرعت معینی بیشتر شتاب نگیرد. چنین اتفاقاتی در حین رانندگی، معمولاً ناخودآگاه رخ میدهند که با وجود چنین سیستمی، دیگر هیچ رانندهای دغدغه حرکت در فراز و نشیبهای کوهستانی را نخواهد داشت.
مکانیسم عملکرد "HAC" بدینصورت است که وقتی خودرو بر روی یک شیب تند قرار دارد و راننده پای خود را از روی ترمز بر میدارد تا در این مسیر به سمت بالا حرکت کند، فشار ترمز بهطور اتوماتیک بر روی چرخها تنظیم میشود تا خودرو در فاصله زمانی که راننده پای خود را روی پدال گاز میگذارد، به عقب پس نزند. در مقابل، مکانیسم عملکرد "DAC" بدینصورت است که وقتی خودرو در یک سراشیبی خیس و لغزنده در حال حرکت است، سرعت خودرو بهطور اتوماتیک از 5 کیلومتر بر ساعت بیشتر نمیشود؛ حتی اگر راننده پای خود را تا انتها بر روی پدال گاز فشار دهد. به نظر میرسد وجود چنین امکاناتی در خودرو، نه تنها از میزان خسارات و تلفات بهطور قابل ملاحظه جلوگیری خواهد کرد، بلکه به افزایش کارایی و عمر قطعات خودرو نیز تا حد زیادی کمک میکند. آیا تا به حال شما تجربه رانندگی با خودروی آف-رود مجهز به این سیستم را داشتهاید؟
نظرات شما عزیزان:
برچسب ها: 
